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排故纪实第四季——寒夜里的坚守

 

发布日期:[2018/1/13]   点击率:[185]  来源:运行保障部  作者:吴胜松

 

    2017111日,由北部湾航空执飞的GX7868(烟台-济宁-长沙)航班的B-3173飞机济宁空中进近阶段出现扰流板故障信息,机组按照快速检查单操作后信息消失,飞机安全落地。地面检查发现EICAS(发动机指示及机组警告系统)显示飞行控制失效,该信息为红色故障信息,飞机不能放行。

    北部湾航空运行的E190飞机无过站维修,本场机务只负责一般勤务,亦无跟机放行人员。故障发生后,机务人员立即联系北部湾航空MCC,协助确认为左内多功能扰流板PCU(动力控制组件)故障,必须更换PCU。扰流板作为辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力,用于改善飞机的操纵性能,其功能不可或缺。通过紧急调度,维修人员从济南出发,AOG航材同时从天津发出,赴济宁机场排故。22点,维修人员在我机务人员的协助下进场,此时,维修专用工具及航材还在路上,为节省时间,确保维修工作顺利进行,维修人员使用本场工具,先进行拆件工作,零下十度的低温,刁钻的工作站位,狭窄的作业空间,对维修造成极大困难,我机务人员和北部湾航空维修人员团结合作,轮番上阵,顺利完成拆卸工作。凌晨1点,AOG航材和工具送达,安装,测试,结束工作。由于气温极低,且大部分工作必须赤手进行,整个排故工作大约进行了近7小时。

    12835分,补班飞机B-3173飞机准时冲上蓝天,执行后续航班,经过寒夜洗礼的机务人员迎着朝阳,脸上露出轻松的笑容。随后,北部湾航空公司发来感谢信,感谢济宁机场机务对此次排故工作的大力支持和帮助,并对我司领导和全体员工表示崇高的敬意。

               

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